1、机构自动关闭现象
钢包机构是由
滑动水口油缸控制开启和关闭的。当油缸活塞杆向外伸时，机构关闭；当油缸活塞杆向里收缩时，机构开启。原有设计的液压换向阀为O型中位机能，在机构动作定位后换向阀处于中位。由于液压系统换向滑阀的泄漏，压力油缓慢作用于油缸两腔，油缸无杆腔作用面积大于有杆腔作用面积，此时液压回路类似于差动回路，油缸活塞杆缓慢向外伸。因此，在生产浇注时，机构经常会在油缸的缓慢作用下而发生自行关闭现象。
2、换向阀卡阻或系统卸荷现象由于钢厂环境恶劣，滑动水口液压系统处在高温、高粉尘的工作环境中，加之维修人员注意 不当，系统难免会受到不同程度的污染。污染物或杂质在系统工作时，经常堵塞泵出口的卸荷阀阀芯阻尼孔，或者卡在滑阀阀芯处，造成系统不能有效建立起压力和换向阀卡阻等现象，严重的影响了生产。
3、机构滑板的开启定位精度不高
三位四通换向阀中位O型机能可以使油缸活塞在行程范围内任何位置停止，但由于滑阀的泄漏，能保持停止位置不动的性能（锁紧精度）不高。因此，浇注时，机构滑板的开启定位精度不高，机构开启量经常发生变化，造成钢水流量不稳定等现象。
4、油温过高
由于滑动水口油缸处在大包和中包之间，虽然油缸底部有隔热挡板，但长时间的烘烤仍使得油缸本体温升过高，从油缸返回的油液又会使得油箱油温升高。特别是在夏季油箱的油温已达到近60度，降低了介质（水乙二醇）的粘度；从回油管中回油带来的杂质也将影响油液的清洁度，使得系统工作不稳定。另一方面，油缸温度过高将会加快油缸密封件的老化和密封失效，造成油缸外泄或者内泄现象，加重油液的污染，也会对相应的操作人员造成一定的人身危害。
